quinta-feira, 23 de maio de 2013

Mercedes GLK á Diesel Parte de R$ 169.900



A Mercedes-Benz começa a vender no Brasil a versão 220 CDI, a diesel, do SUV GLK. O carro chega ao mercado brasileiro em duas versões, uma convencional (R$ 169.900) e outra com apelo esportivo, denominada Sport (R$ 199.900). Ambas contam com vários itens de série, como tração integral controlada eletronicamente, sete air bags, sistema de alerta de fadiga do motorista, freios adaptativos ligados ao controle eletrônico de estabilidade (ESP), comando de voz, suspensão adaptativa, entre vários outros equipamentos de segurança e ligados ao conforto. 




Também comum às duas versões oferecidas no Brasil é o pacote Chrome, um conjunto de detalhes cromados adicionais no exterior do GLK 220 CDI.. Ele incorpora barras de teto em alumínio anodizado brilhante, protetores dianteiro e traseiro cromados, grade do radiador com duas hastes com apliques cromados, frisos na linha de cintura e frisos laterais cromados e saias laterais pintadas na cor da carroceria.



Entre os diferenciais da versão Sport, topo de linha, destacam-se o sistema de estacionamento automático Active Park Assist e assentos com ajustes elétricos e conjunto de memórias, um recurso que aumenta a conveniência quando há mudanças frequentes de motoristas, memorizando as configurações individuais para os bancos do condutor e do passageiro da frente para até três pessoas. Quando o motorista pressiona o botão, escolhendo sua configuração pessoal, o banco, a coluna de direção e os espelhos externos são automaticamente posicionados por motores elétricos.



GLK CDI 220 Sport também vem de série com rodas de liga leve com 19 polegadas, teto solar panorâmico com comando elétrico, retrovisores externos com rebatimento elétrico, sistema Comand Online com navegador GPS, limpadores de faróis, farol alto adaptativo e faróis bi-xenônio com Intelligent Light System, que efetua ajustes específicos nos faróis para cada situação, proporcionando melhor orientação e iluminando de forma mais aberta o campo de visão do motorista. À noite, a visibilidade na condução fora de estrada é melhorada graças a função Off-road Light, que gira os faróis bi-xenônio em 6 graus para as laterais da estrada, garantindo uma distribuição da iluminação simétrica.



No conjunto mecânico, o destaque fica por conta do motor de quatro cilindros, sobrealimentado por duas turbinas, a diesel, capaz de gerar 40,8 kgfm de torque a meros 1.400 rpm e 170 cv. Funciona com o sistema de transmissão 4Matic, que funciona com perdas por atrito reduzidas, graças ao motor posicionado longitudinalmente, e às caixas de câmbio e transferência integradas, diminuindo o consumo e as vibrações.

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